傳化支付助力中小物流企業轉型升級

物流業對社會經濟發展有重要影響。不過,中小貨運物流企業目前面臨互聯網水平低、融資難等困境。瞄準這些痛點,傳化智聯旗下的傳化支付有限公司立足產業支付,依托產業業務場景,以多維產業數據為抓手,通過核心風控能力搭建“銀企橋”,為中小物流企業提供多層次金融服務,助力全行業升級發展。

“解放物流老板娘”

近日發布的《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展的意見》指出,鼓勵規范“互聯網+”新業態發展,支持道路貨運企業加強信息系統建設,提高線上線下一體化服務能力;加快制定出臺網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法,建立貨運信用信息共享交換聯動機制,以推動新舊動能轉換,促進道路貨運行業轉型升級。

目前貨運物流行業的互聯網化水平低,很多業務操作很原始,“查單全靠嘴、記錄全靠紙、付錢全靠現金”,很難享受到“互聯網+”帶來的工作效率提升。

37歲的陳延彩是鄭州豪翔運輸有限公司的老板娘,她的丈夫從開貨車跑運輸起步,2005年成立公司,目前公司的配送專線已經覆蓋河南省內108個市縣,省外專線覆蓋全國30多個省份。陳延彩回憶,從2010年開始公司業務量激增,作為“管錢管賬”的老板娘,她的工作變得非常繁忙。

從河南物流企業的運作模式看,物流的流向是從發貨人到物流企業再到收貨人。貨款資金的流向則相反,第一個接觸到貨款的是物流公司的網點,一般他們每天下午4時將貨款轉賬至物流公司總部銀行賬戶,物流公司總部收到各網點的貨款后,整理匯聚后給發貨人轉賬。

但是,物流企業的TMS系統只記錄數據信息,沒有支付功能,貨款必須從銀行機構轉賬,批量轉賬也有數量上限。隨著客戶量的增長,“轉賬”工作更為繁瑣,每天需要進行人工制表、審核名單、復審然后轉賬,效率極低,并且還存在人工失誤和人工惡意篡改等風險。

陳延彩每天將近大半天的時間坐在電腦前轉賬,手動處理大量的貨款不免“膽戰心驚”。“為了服務好客戶,我們一般不限制銀行,客戶各種銀行卡都有,跨行轉賬的工作量就更大,手續費也是我們出。”

直到去年春節后,經朋友介紹,陳延彩的公司引入了傳化支付開發的貨款智能代收付系統解決方案,原先半天的工作現在半小時就可以做完,并且還能掌握貨物和貨款的實時情況。“省去不少麻煩,省出來的時間可以多陪陪孩子”。

傳化支付為物流企業做的事情,取名為“解放物流老板娘運動”。這套貨款智能代收付的產品,正是針對物流企業運費和貨款結算的具體業務場景和實際需求,定制開發的物流行業解決方案,真正實現物流企業物流、信息流和資金流的三流合一,大大提升了物流企業的資金結算效率和資金管理安全。

重塑B端支付市場格局

近幾年,第三方支付市場持續高速增長,一方面,以支付寶和財付通為代表的國內C端支付巨頭異軍突起;另一方面,圍繞生產制造行業的B端支付市場格局正在重新改寫。B端市場正在點燃整個支付行業的激情,越來越多的支付巨頭蜂擁而入。螞蟻金服、騰訊金融都不約而同地確立了以To B服務為核心的科技公司定位,旗下的支付寶和財付通通過針對性營銷等手段,不斷加大對線下服務商的扶持力度,以快速占領B端市場。

傳化集團扎根制造業30余年,深耕物流領域近20年。傳化智聯高級副總裁周升學介紹,傳化智聯定位智能物流平臺運營商,通過平臺化運營,以全國公路港城市物流中心、互聯網供應鏈金融服務平臺、智能系統為三大基礎,形成一張覆蓋全國的傳化智能物流網。從而不斷優化物流結構,降低物流成本,服務于生產資料生活資料的高效流通,助力中國智造。

“傳化支付作為傳化智聯旗下的重要業務單元,始終緊盯B端支付市場,是首個推出物流企業定制化支付解決方案的第三方支付企業。”傳化支付總經理張文凱說:“做產業支付,必須先扎根產業,先融入產業。我們沉下心,彎下腰,接地氣地深入每一家物流客戶,了解物流企業業務的每個細節;同時,廣泛鏈接行業內各種資源。第一類是物流系統方資源——TMS系統。這是每個物流企業的管理核心;第二是需要廣泛鏈接全國范圍內的物流運輸企業,包括省內分撥運輸公司和省際干線運輸公司。”

張文凱指出,對于很多物流企業而言,第一個接觸發貨人貨款和運費的是物流公司網點,絕大部分物流企業網點都是加盟商,管理比較松散。很多物流公司總部擔心網點收到的貨款和運費不及時上繳,甚至卷款潛逃,前些年此類案例頻繁發生。針對這種情況,傳化支付聯合TMS系統方、物流公司,聯合開發了物流錢包產品。

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